活塞环的更换与安装

(1）活塞环的更换时间

柴油机活塞环的更换要根据具体清况决定。在一般情况下，更换的时间应选在大修或中修时，或更换汽缸套时，或环的磨损间隙超过限度时，都应更换活塞环。在更换活塞环时，应按照汽缸的修理尺寸，选配与汽缸、活塞规格相同的活塞环。为了适应汽缸修理的需要，活塞环除了有标准的尺寸外，还有加大它的修理尺寸。

(2）活塞环的拆卸

在拆卸活塞环时，若发现个别活塞环胶结在活塞环槽内，则应将活塞组放入柴油或气油中浸泡一段时间，待积碳软化后轻轻震击活塞环，使活塞环能够自由松动后再拆卸。

拆卸活塞环一般要用专用工具，也可利用铁片或铜片进行拆卸。拆卸时，把铁片或铜片插入活塞环内壁，然后向上推出活塞环。用绳带或铁丝做成的套环也可拆卸活塞环。

(3）活塞环的安装

安装活塞环时，一般选用活塞环钳，当身边没有这种专用工具时，也可以用布条做成两个环形圈：一端套在拇指上；另一端套在端口上，中指和拇指用力，使环的端口张开，当环扩张到能通过活塞顶部时，将环放在活塞环槽内。

当使环的端口张开时用力不可过大，防止把环折断。

活塞环的安装

在将活塞组安装在汽缸内时，应注意活塞环的安放位置、方向和开口分布。镀铬环或有内切槽的环应作为第一道环，有切槽的一面应朝上，有槽的一面应朝下；梯形环的小端朝上，通常作为第二、三道气环：油环带角的一面应朝上。在往汽缸内装配活塞时，第一道活塞环的端口要避开涡流室凹坑、活塞销座孔和承受侧压力的方向，其他各道依次错开180或90，防止开口重叠而出现漏气或漏油现象。在一般情况下，第一道活塞环的端口应与活塞销座孔中心线成45，并且一、二道环要相错180,二、三道环相错90，三、四道环相错180。具体情况应参考各机型的技术说明书。